Отчет об индустрии автомобильных сенсорных чипов за 2023 год: Сенсорные чипы вступают в новый этап быстрой итеративной эволюции

ДУБЛИН, 8 июня 2023 г. /PRNewswire/ -- Отчет «Отчет об индустрии автомобильных сенсорных чипов за 2023 год» добавлен в предложение ResearchAndMarkets.com.

Исследование индустрии сенсорных чипов: благодаря принципу «больше внимания к восприятию», сенсорные чипы вступают в новый этап быстрой итеративной эволюции. и «BEV+Transformer» состояли из множества OEM-производителей и поставщиков первого уровня. Видно, что крупные производители обратились к технологическому пути «больше веса восприятия, меньше веса карт», чтобы ускорить компоновку городских NOA и избавиться от зависимости от карт HD. Движимый «большей значимостью восприятия» технологический маршрут, автомобильные датчики играют более важную роль. Новые продукты, такие как LiDAR, радар с 4D-изображением и 8-мегапиксельный CMOS-датчик изображения (CIS), быстро применяются в транспортных средствах, что повышает спрос на сенсорные чипы. Технологии автомобильных датчиков и чипов вступают в новый этап быстрой итеративной эволюции и быстрого снижения затрат. Радарные чипы: китайские производители совершили прорыв и сломали зарубежную монополию. На рынке автомобильных радарных чипов доминируют такие компании, как NXP, Infineon и TI; Среди китайских поставщиков компания Calterah Semiconductor, будучи одной из первых, наладила партнерские отношения с более чем 20 автомобильными OEM-производителями в рамках определенных проектов для более чем 70 моделей легковых автомобилей и отгрузила в общей сложности более 3 миллионов единиц продукции, треть из которых пришлось на зарубежных клиентов. 4D-радары быстро проникают в модели среднего и высокого класса, а также в автономные модели. OEM-производители, такие как BMW и GM, а также поставщики первого уровня, такие как Continental и ZF, завершили компоновку в этой области. Довольно много китайских брендов, включая Li Auto, Changan, BYD, Tesla и Geely, разработали или создали и применили 4D-радары. HW4.0, платформа автономного вождения Tesla следующего поколения, оснащенная радаром 4D визуализации «Феникс», стала переломным моментом на рынке. В области обычных радиолокационных чипов Infineon и NXP занимают почти монопольное положение. В качестве основного направления развития радаров радары 4G могут лучше служить расширенным функциям автономного вождения, таким как городское NOA. Китайские производители также ускоряют разработку чипов 4D-радаров. Calterah: в декабре 2022 года анонсировала Andes, новое семейство радаров SoC следующего поколения, которое обеспечивает функции радара 4D-изображения и способствует развитию автономного вождения L3 +, со следующими ключевыми характеристиками:

SoC 4T4R с использованием 22-нм техпроцесса

Многоядерный процессор, включая DSP (процессор цифровых сигналов) и RSP (процессор сигналов радара)

Гигабитный Ethernet с RGMII/SGMII

Поддержка гибкого каскадирования

В соответствии с требованиями ASIL-B и AEC-Q100 класса 1.

Muye Microelectronics: стартап в области 4D-радаров, специализирующийся на радарах с высокоточным 4D-изображением. В декабре 2022 года компания успешно разработала первый радиолокационный чип 77G; в марте 2023 года прошел «Сертификацию функциональной безопасности 1С0-26262 АСЛ-Д»; в апреле 2023 года закрыл раунд финансирования Pre-A и собрал 100 миллионов юаней, которые были потрачены на производство чипов, а также производство и доставку клиентам Alpha. Чип LiDAR: развитие в направлении интеграции SoC. С 2022 года в транспортных средствах используется гораздо больше LiDAR. и около 164 000 легковых автомобилей были оснащены LiDAR в Китае. LiDAR часто используются в легковых автомобилях L2+++ (с функцией NOA шоссе + город), большинство из которых представляют собой высококлассные автомобили на новой энергии стоимостью более 250 000 юаней. Предполагается, что в 2026 году в легковых автомобилях Китая будет установлено 3,666 миллиона LiDAR. Если LiDAR будут установлены на легковые автомобили стоимостью 150 000 юаней, потребуется большее снижение затрат. Этого может быть трудно достичь в краткосрочной перспективе. В 2023 году началась ценовая война за лидары, и цена доставки упала примерно до 500 долларов США, но все еще относительно высока по сравнению с ценой (200-300 долларов США) 4D-радаров. Основанные на SoC, LiDAR будут дальше интегрироваться и станут дешевле. (1) Интеграция с чипами приемопередатчиков. Широкое внедрение LiDAR в транспортных средствах в первую очередь требует контроля затрат. Различные маршруты производителей LiDAR приводят к разным затратам. Тем не менее, чипы приемопередатчиков являются основным компонентом стоимости. Интеграция с чипами трансиверов — эффективный способ снизить стоимость LiDAR.